اخبار

میشیگان قصد دارد اولین جاده عمومی را در ایالات متحده بسازد که به ماشین های برقی اجازه می دهد در حین رانندگی به صورت بی سیم شارژ شوند.با این حال، رقابت همچنان ادامه دارد زیرا ایندیانا قبلاً فاز اول چنین پروژه ای را آغاز کرده است.
"پایلوت شارژ القایی وسایل نقلیه" اعلام شده توسط فرماندار گرچن ویتمر با هدف تعبیه فناوری شارژ القایی در بخشی از جاده است تا وسایل نقلیه الکتریکی مجهز به تجهیزات مناسب هنگام رانندگی شارژ شوند.
پروژه آزمایشی میشیگان مشارکتی بین وزارت حمل و نقل میشیگان و دفتر حمل و نقل و برق رسانی آینده است.تاکنون، ایالت به دنبال شرکای برای کمک به توسعه، تامین مالی، ارزیابی و استقرار فناوری است.به نظر می رسد که بخش بزرگراه برنامه ریزی شده یک مفهوم است.
شرکت توسعه اقتصادی میشیگان گفت که یک پروژه آزمایشی برای شارژ القایی ساخته شده در جاده، یک مایل از جاده ها را در شهرستان های Wayne، Oakland یا Macomb پوشش می دهد.وزارت حمل و نقل میشیگان در 28 سپتامبر درخواستی برای پیشنهادات برای طراحی، تامین مالی و اجرای جاده های آزمایشی صادر خواهد کرد.اطلاعیه های مختلف صادر شده از سوی دفتر فرمانداری میشیگان، جدول زمانی این پروژه آزمایشی را فاش نکردند.
اگر میشیگان می‌خواهد اولین کشوری در ایالات متحده باشد که شارژ القایی را برای وسایل نقلیه الکتریکی متحرک ارائه می‌کند، باید سریع عمل کند: یک پروژه آزمایشی در ایندیانا در حال انجام است.
در اوایل تابستان امسال، دپارتمان حمل و نقل ایندیانا (INDOT) اعلام کرد که با دانشگاه پردو و شرکت آلمانی Magment برای آزمایش شارژ بی سیم در جاده ها همکاری خواهد کرد.پروژه تحقیقاتی ایندیانا در یک چهارم مایل جاده های خصوصی ساخته می شود و کویل هایی در جاده ها تعبیه می شود تا برق را به وسایل نقلیه مجهز به کویل های خود تحویل دهد.شروع این پروژه در "پایان تابستان" امسال تعیین شده است و باید در حال انجام باشد.
این کار با فازهای 1 و 2 پروژه شامل آزمایش جاده، تجزیه و تحلیل و تحقیقات بهینه‌سازی آغاز می‌شود و توسط برنامه تحقیقات حمل‌ونقل مشترک (JTRP) در پردیس دانشگاه پوردو غرب لافایت انجام می‌شود.
برای مرحله سوم پروژه ایندیانا، INDOT یک بستر آزمایشی به طول یک چهارم مایل خواهد ساخت که در آن مهندسان توانایی جاده را برای شارژ کامیون های سنگین با قدرت بالا (200 کیلووات و بالاتر) آزمایش خواهند کرد.پس از انجام موفقیت آمیز هر سه مرحله آزمایش، INDOT از فناوری جدید برای انرژی بخشیدن به بخشی از بزرگراه بین ایالتی در ایندیانا استفاده خواهد کرد که مکان آن هنوز مشخص نشده است.
اگرچه شارژ القایی خودرو در چندین پروژه اتوبوس و تاکسی در کشورهای مختلف مورد بهره برداری تجاری قرار گرفته است، شارژ القایی در حین رانندگی، یعنی تعبیه شده در جاده وسیله نقلیه رانندگی، در واقع یک فناوری بسیار جدید است، اما در سطح بین المللی به دست آمده است. .پیشرفت کرد.
یک پروژه شارژ القایی شامل سیم پیچ های تعبیه شده در جاده ها با موفقیت در اسرائیل اجرا شده است و Electreon، متخصص فناوری شارژ القایی، از فناوری خود برای آماده سازی دو بخش از جاده ها استفاده کرد.یکی از این موارد شامل توسعه 20 متری در شهرک اسرائیلی بیت یانای در دریای مدیترانه بود، جایی که آزمایش رنو زو در سال 2019 تکمیل شد.
در ماه مه سال جاری، Electreon اعلام کرد که فناوری خود را برای شارژ دو خودرو Stellattis و یک اتوبوس Iveco در حین رانندگی در Brescia، ایتالیا، به عنوان بخشی از پروژه عرصه آینده ارائه خواهد کرد.هدف پروژه ایتالیایی نشان دادن شارژ القایی مجموعه ای از وسایل نقلیه الکتریکی در بزرگراه ها و جاده های عوارضی است.علاوه بر ElectReon، Stellattis و Iveco، دیگر شرکت کنندگان در "Arena del Futuro" شامل ABB، گروه شیمیایی Mapei، تامین کننده ذخیره سازی FIAMM Energy Technology و سه دانشگاه ایتالیایی هستند.
مسابقه برای تبدیل شدن به اولین شارژ حسی و عملیات در جاده های عمومی در حال انجام است.پروژه های دیگری هم اکنون در حال انجام است، به ویژه همکاری با Electreon سوئد.یک پروژه همچنین شامل توسعه های عمده ای است که برای سال 2022 در چین برنامه ریزی شده است.
با وارد کردن ایمیل خود در زیر، در "الکتریکی امروز" مشترک شوید.خبرنامه ما هر روز کاری کوتاه، مرتبط و رایگان منتشر می شود.ساخت آلمان!
Electricrive.com یک سرویس خبری برای تصمیم گیرندگان در صنعت خودروهای الکتریکی است.وب سایت صنعت محور بر اساس خبرنامه ایمیل ما است که از سال 2013 هر روز کاری منتشر می شود. خدمات پستی و آنلاین ما طیف گسترده ای از داستان های مرتبط و توسعه حمل و نقل الکتریکی در اروپا و سایر مناطق را پوشش می دهد.